高溫情況下：

　　一般情況下，介質(zhì)的溫度超過120℃即認為是高溫密封。此時路橋機械密封存在的主要問題有：

　　1、路橋機械密封中的輔助密封圈材料一般為橡膠或聚四氟乙烯，由于長時間在高溫環(huán)境中，容易老化和分解，造成密封失效;

　　2、由于摩擦副端面溫度升高，導致密封端面間液膜氣化，摩擦系數(shù)隨之增大，磨損加劇，溫升加大，密封環(huán)產(chǎn)生熱變形或熱裂而失效;

　　3、高溫下路橋機械密封的彈性元件易產(chǎn)生疲勞和蠕變，使密封失效;

　　4、高溫會加劇金屬材料的腐蝕，縮短機封的使用壽命。

　　高壓情況下：

　　路橋機械密封工作壓力超過4~5MPa即屬于高壓密封范圍。在高壓條件下，由于密封端面比壓值過大，引起端面發(fā)熱，從而破壞液膜的形成，造成異常磨損。高壓還可能使摩擦副產(chǎn)生變形和破裂。高壓密封一般均采用平衡型結(jié)構(gòu)，以使端面比壓處于一個合適的范圍。但考慮到密封的可靠性，平衡系數(shù)不可能無限制增大，因而有些情況盡管已經(jīng)采用了平衡型結(jié)構(gòu)，但端面比壓仍可能較大。單靠平衡型結(jié)構(gòu)很難滿足使用要求，這種情況可采用多端面機封或者受控膜路橋機械密封。